Тест-драйв BMW 5 Grand Turismo
Совсем недавно концерн BMW порадовал очередной новинкой любителей баварских автомобилей. В автосалоне во Франкфурте был представлен серийный BMW GT пятой серии, а спустя несколько недель, западные эксперты уже провели тест-драйв ранее упомянутого немца. Первыми испытывали новинку журналисты интерактивной редакции «Autoblog». В качестве тестируемого автомобиля выступил BMW 535i.
Внешне автомобиль получился непохожим ни на одну, ранее сходившую с конвейера, модель BMW. Радиаторная решетка внушительных размеров, двухъярусные элементы головного света, массивный бампер и расширенные колесные арки колес предают автомобилю могущественный и в то же время стильный вид. Приятной неожиданностью стало и то, что BMW появился на свет в непривычном для всех кузове фаст-бэк. Однако это ничуть не портит общий вид баварца, а скорее наоборот предает ему внешность проворного и мощного «скакуна».
Проникнув в салон BMW, продолжаешь восхищаться проделанной работой дизайнеров. Интерьер выполнен преимущественно в светлых тонах, а над головой красуется панорамная крыша. Приборная панель достаточно хорошо читается, водительское сиденье имеет ряд всевозможных регулировок положений. Однако самым комфортным местом в автомобиле получился второй ряд сидений. Что касается багажника, то он достаточно велик, объем достигает 1700 литров, новшеством также стало электронное управление крышкой багажника.
Автомобиль имеет достаточно большую колесную базу и приличный вес, но это никак не сказалось на легкости управления. Во время теста был даже отключен режим активного механизма управления, после этого BMW не перестал слушать водителя и адекватно реагировал на маневры, совершаемые рулевым колесом.
На тестируемом немецком автомобиле был установлен шестицилиндровый рядный бензиновый двигатель объемом 3 литра и мощностью 304 л.с. Также данный силовой агрегат комплектуется двумя турбинами, в результате чего, автомобиль обладает высокой динамикой разгона на всем диапазоне частот вращения коленчатого вала. BMW оборудован активной и независимой подвеской и включает в себя три режима работы: Спорт, Спорт+ и Стандарт.
